高級自動車マーカーでトレンドのフレームレスドア

ミシガン州ノースビル—持続可能性と電動化を巡るトレンドの影響もあって、フレームレスドアシステムのハイエンド自動車市場での採用レベルが高まっているとクーパースタンダードが報じた。

フレームレス デザインは長年にわたって存在していましたが、4 ドア クーペが登場するまでは、当初はニッチでスポーティな 2 ドア クーペとコンバーチブルにその用途が限定されていました。

クーパースタンダードによれば、従来の上部フレームを排除したコンパクトなドアは「高級車市場でトレンドになっている」ため、独特ですっきりとした外観を提供するという。

「滑らかなドアガラスとBピラーの間の移行部は、空気力学的に見えるだけでなく、一般的にキャビン内騒音の原因となる風の乱流と空気抵抗を低減する機能性も提供します」と同社は述べた。

Cooper-Standard は、これらの新しいドア設計用のフレームレス シーリングのパイオニアの 1 つであると主張し、「これまでに多くの世代の車種にこれらの魅力的なシステムを搭載してきた」としています。

過去数年間にわたり、「当社は16の異なる自動車ブランド向けに50近くのフレームレスプログラムを開発、制作しており、さらに多くのプログラムが開発中である」と同社は付け加えた。

フレームレス シーリング システムは、美的魅力だけでなく、水漏れ防止、風、塵、騒音からの保護など、厳しい性能要件も満たさなければなりません。

クーパースタンダード氏は、これらは製造する車両シーリングシステムの中で最も複雑なものの一部であると述べ、「さまざまな成形品の量と複雑さには、専門家のチーム、詳細な計画、完璧な実行が必要である」と付け加えた。

設計コンセプトを説明するために、Cooper Standard は 4 ドア セダンの次の例を詳細とサポート図とともに提供しました (詳細は以下を参照)。

ミラーブース: 通常は、射出成形されたマケット (EPDM ゴムまたは潤滑 TPV) を使用した 1 つの押出プロファイル (EPDM ゴムおよび/または TPV) から作られます。 ガラスと接触する表面にスプレー コーティング、フロック、または共押出成形された低摩擦素材を使用します。

車体に取り付けられたシール: 通常、射出成形された EPDM ゴムのコーナーを介して結合された複数の EPDM ゴム押出プロファイルから作られます。 部品には高耐摩耗性、きしみ/かゆみ防止コーティングがスプレーされています。 部品は保持のためにフランジおよび/またはリテーナーに押し込まれます。

車両ドアに取り付けられるシール: 通常、射出成形コーナー (EPDM ゴムまたは TPV) を介して接合された 1 つまたは複数の押出プロファイル (EPDM ゴムおよび/または TPV) から作られます。 部品には高摩耗性およびきしみ/かゆみ防止コーティングがスプレーされるか、潤滑された TPV 素材が使用されます。 パーツはプラスチック製の「押しピン」で取り付けられます。

ベルトラインシール: 非フレームレス車両と同様。 通常は 1 つの押出プロファイル (EPDM ゴムおよび/または TPV) から作られ、場合によってはキャップ (塗装、SS または AL) で覆われます。 窓と接する面には植毛加工が施されています。

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